瑞达研发中心凝聚了一大批行业精英，有两名教授级专家，十几名行业外资电池厂合作经验的高级工程师担纲瑞达电源合作领域的铅酸蓄电池研发与技术支持。公司还投入巨资与国内外大专院校及科研机构合作,攻克了许多电池技术难关,研发出的电池各项性能技术指标均达到和超出国际标准; 瑞达研发出的电池各项性能技术指标均达到和超出国际标准;并有多项技术已获得了国家专利（13项发明专利，85项实用新型专利，19项外观专利）。
活性物质配方
活性物质配方为公司最核心机密，瑞达从150余种配方中提取其中最优秀配方应用于不同领域，提高电池的寿命，大电流及深循环放电，移动过程中的稳定性，高低温性能、电池容量等多方面性能，有多项技术获得国家专利。
板栅合金配方
板栅合金采用高锡铅钙、稀土合金、非晶合金、低锑合金等配方应用于不同领域，主要延长电池寿命，耐腐性、深循环以及大电流放电方面的性能，有多项技术获得国家专利。
极柱六层密封及滤酸防爆技术
全面解决蓄电池安全方面问题，极柱采用密封圈、压环、塑料螺母、底胶、色胶六层密封结构绝无漏酸可能，33AH以上电池全部采用滤酸防爆技术，过充电时酸雾不会溢出，遇到明火时电池不会爆炸，有多项技术已获得国家专利。
高性能胶体内化成技术
采用纳米气相二氧化硅胶体电解液、酚醛树脂、PVC-SIO2、PE-SIO2复合隔板，一次灌胶内化成技术，全球最领先技术。广泛应用储能、通讯及其他新能源应用上，并有多项技术已获得了国家专利。
深循环电池技术
最早提出深循环概念，并将EV动力电池技术应用到浮充使用电池上，适合于频繁停电地区，电池寿命长、循环性能好、耐腐性好，有多项技术获得国家专利。（其它厂家在瑞达提出5年后才陆续推出深循环电池）。
前端子电池深循环、高功率及胶体技术
将EV动力电池技术 、高功率设计、胶体技术应用到前端子电池上，中盖全部采用中央集气系统，端子直出结构解决前端子电池循环寿命、高功率、环境恶劣地区使用瓶颈，有多项技术获得国家专利。
高能动力电池技术
最早推出高能动力电池技术，高锡铅钙合金、独特配方及电池设计，100%DOD可达400次 以上，2003～2007年度珠三角占有率70%以上，该技术为深圳市政府重点技术支持项目， 广泛应用于新能源汽车、轻型电动车、高尔夫球车、观光车、游览车等。
复合胶体电池技术
最早提出复合胶体概念，将胶体技术和AGM电池技术结合，解决AGM电池电解液分层和失水问题，提高了蓄电池寿命并扩大应用范围，广泛应用储能、通讯及其他新能源应用上，并有多项技术已获得了国家专利。
OPZV管式胶体内化成技术
公司的最核心技术，全球第一家采用此技术，采用压铸板栅、纳米气相二氧化硅固态电解质、酚醛树脂或PVC-SIO2或PE-SIO2隔板，一次灌胶内化成技术处于绝对领先地位。产品经深圳市及湖南省成果鉴定，设计寿命20年以上，广泛应用于储能领域。
铅炭超级电池技术
公司最前沿技术，将炭材料添加活性物质中，添加量从5～75%以适用于不同领域，产品经深圳市成果鉴定，大电流充放性能较铅酸蓄电池提高50%以上，广泛应用于启停系统、轻型电动车、混合公交系统、电力系统，已取得多项发明专利。
高温电池技术
采用高温配方、耐腐性板栅合金、最优活性物质配比、酸控制技术、防短路技术解决了高温情况下蓄电池失水、正板栅腐蚀、正极活性物质膨胀及短路问题。广泛应用于高温缺电地区产品可等同长寿命电池使用。
拉网及连铸连扎技术
板栅采用拉网技术或连铸连扎技术，板栅耐腐性大大提高，极板实现自动化生，效率极大提升降低生产成本，目前拉网技术已实现批量化推广。
